Clase business por la vía rápida - Viajes de Negocios

Más del 50% de los pasajeros de trenes de alta velocidad de Renfe son viajeros de negocios. El tren de alta velocidad gana terreno al avión, sobre todo entre los viajeros de negocios. La puntualidad, la comodidad y, sobre todo, los servicios de que dispone el viajero y que le permiten estar permanentemente conectado y seguir trabajando, se imponen a los vuelosen viajes de hasta tres horas de duración. Pero el incremento de la velocidad de los trenes y la adaptación de los servicios a los viajeros business aventuran que la tendencia se incrementará en los próximos años. En España, según Renfe, la cuota de viajeros de negocios en las rutas de alta velocidad ya supera a la de viajeros de ocio, con un 50,6% del total de billetes servidos, lo que supone
más de 8 millones de personas.
El servicio AVE entre Barcelona y Madrid tiene una cuota de mercado de la ruta del 46% frente al 54% del avión. Pero el ejemplo de rutas que funcionan desde hace años ilustra que seguirán
creciendo y que, en muchos casos se impondrán al avión de manera aplastante. En la ruta París-Lyon, el tren alcanza una cuota del 94%; en la Amsterdam-Bruselas, un 72%, y en la Londres-París, un 56%. “Para los viajeros de negocios, el tren de alta velocidad resulta muy competitivo hasta una distancia de unos 650 kilómetros o el equivalente a un trayecto de una duración aproximada de entre tres y cuatro horas”, asegura Thomas Drexler, director de ferrocarril de Amadeus, primer proveedor mundial de sistemas para empresas turísticas.
“La gran ventaja del tren es que te permite seguir activo, conectado y descansado. Puedes hasta celebrar reuniones y, además, puedes moverte, comer o tomar un buen café. “Muchos de nuestros clientes nos piden reservar los cuatro asientos alrededor de una mesa para adelantar materia en las reuniones”, explica Michel Durrieu, presidente de Gebta España y Europa y miembro del comité ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel España (CWT).
Actualmente, en Europa, operan 6.637 kilómetros de vías de alta velocidad, hay otros 2.427 en construcción y 8.700 más firmados para ser construidos los próximos años, según datos de la Asociación Internacional de Ferrocarriles.
La asociación estima que en el 2025 habrá cerca de 18.000 kilómetros de vía rápida. “Para España –con 2.056 kilómetros operativos y 1.770 en construcción– la conexión con Europa va a ser clave, especialmente para Barcelona”, asegura Durrieu. La concentración de un aeropuerto internacional, un gran puerto de cruceros y vía directa desde el sur de Francia y norte de Italia creará, según el presidente de Gebta, una atracción económica y empresarial muy atractiva, sobre todo para las relaciones con Francia.
El avance del tren parece imparable, aunque las compañías todavía tienen que salvar cuestiones
de vital importancia. Primero: el precio. “Uno de los principales problemas que podría hacer que los viajeros descarten el tren de alta velocidad es su coste, dado que un billete suele ser más caro que el de una aerolínea de bajo coste para la misma ruta”, afirma Thomas Drexler, de Amadeus.
En segundo lugar, la integración de la venta de billetes de tren en un sistema compatible con el de la venta de vuelos de avión. En este sentido, la comisión de Competencia de la Unión Europea, a instancias de Gebta, emitió recientemente un comunicado en el que advierte que vigila estrechamente las restricciones en las ventas de billetes de tren a las
agencias por la incompatibilidad de sistemas.

La Vanguardia (4/12/2011) - Aintzane Gastesi

Confesiones de un líder, conversando con Michel Durrieu - II Parte

Entrevista realizada por Hervé Felouzat - Director General Ganantia (Consultoría en management comercial y de recursos humanos).

Nuevamente agradezco el tiempo y la excelente predispoción de Michel Durrieu, quien ha compartido visiones y experiencia sobre el liderazgo de equipos y la vida empresarial.

Recapitulando un poco, en la primera parte de la entrevista con Michel Durrieu, la conversación transcurrió sobre las exigencias del consumidor, su relación con la información, los equipos y la gestión de sus talentos. Finalmente la primera parte se cerraba con el recuerdo de tres líderes (Jacques Maillot, Michel Combes, Marino Faccini) con quienes Michel compartió horas de trabajo y que le han aportado una experiencia valiosa tanto en lo profesional como en lo personal.

Estos tres líderes compartían como características: la capacidad de gestionar a sus equipos, la destreza para alcanzar los objetivos planteados y la habilidad para sacar lo mejor de los directivos que trabajan con ellos. El punto que les vinculaba a estos tres líderes era compartir con sus colaboradores una relación muy humana y directa sin distancia.

A continuación comparto con vosotros la segunda parte de esta entrevista sobre liderazgo de equipos. Espero que la disfrutéis tanto como yo.

Hervé Felouzat: Según tu experiencia ¿Cuál sería un ejemplo de ese trato cercano que permitía a estos líderes, con quienes has tenido la suerte de trabajar, sacar a la luz el mayor potencial de sus directivos?

Michel Durrieu: La calidad humana que ellos aportaron, esto es, estar no solo cuando hay eventos o situaciones favorables, sino también cuando hay problemas o cuando hay que tomar decisiones no siempre fáciles. Los tres siempre han estado en los momentos claves y hemos podido hablar, discutir y opinar en esos momentos complicados, donde cada uno de ellos ha tenido que intervenir en situaciones claves para sus empresas.

Sólo un ejemplo de la humanidad que ví en Jacques Maillot, él es una persona que te puede llamar todavía nueve años después de haber salido de Nouvelles Frontières, el 31 de diciembre para desearte un buen año.

En el caso de Marino Faccini llamarte para tu cumpleaños o en algún momento cuando tienes un problema familiar, es decir, realmente tener este contacto directo con las personas, no sólo ese contacto artificial que puede crear muchas veces el mundo profesional.

HF: En cuanto a la gestión de los objetivos y del acompañamiento que han hecho contigo como directivo dentro de estas organizaciones ¿en qué sientes que ellos te han permitido sacar lo mejor de ti?

MD: Considero que ellos son tres personas que tienen la capacidad de saber aprovechar, en el buen sentido, al dos mil por ciento el talento de las personas que trabajan con ellos.

HF: ¿Puedes profundizar?

MD: Sí claro, creo que es bastante sencillo. Un líder motiva más que cualquier otra persona. Propone un objetivo alcanzable y crea el entorno para que sea interesante, exclusivo y que te permita involucrarte al 100 por 100.

Siempre he tenido la sensación de cada objetivo que me han fijado, era un reto personal conseguirlo. Insisto un reto personal, está allí la inteligencia que han demostrado, siempre han propuesto objetivos y retos alcanzables. Es decir, que en principio son muy complicados de lograr, pero un buen líder hace que sean factibles, por lo tanto los alcanzas y una vez que has alcanzado uno objetivo con ellos, tienes la confianza de que lo que te han propuesto era realista.

Con lo cual te proponen otro objetivo, que muchas veces es más complicado, con más resultados a obtener y te vuelves a involucrar, incluso aún más. Así poco a poco, estás como en una espiral virtuosa donde vas participando de tareas cada vez más estratégicas, más complejas, que necesitan más compromiso.

Debo reconocer que con cada uno de ellos he empezado con un puesto y he acabado con varios puestos acumulados. Es decir, que en mi carrera profesional dentro de CWT he empezado con la Dirección del vacacional para pasar posteriormente a la Dirección de Marketing de España, luego vino la Dirección de Latinoamérica. Posteriormente el Proyecto de Red de Proximidad y las agencias asociadas, es decir, una concatenación de puestos y proyectos que me han permitido crecer dentro de la empresa, al mismo tiempo, he aportado todos mis conocimientos, experiencias y capacidades, siempre renovadas e incrementadas por el recorrido durante los años.

HF: Has traído a la conversación la palabra líder, mirando desde la perspectiva personal, considerando tus competencias, habilidades y características propias ¿cómo han sido potenciadas por estos tres líderes?

MD: Los tres vieron lo mismo. No sé si soy yo que me he avocado a trabajar con los tres o si fueron ellos. Los tres han encontrado en mi la creatividad y la resistencia al estrés y que no abandono nunca, es decir, los tres de una forma u otra han trabajado conmigo de la misma manera. Entiendo que han detectado lo mismo y me han motivado en el mismo sentido. Luego el contexto no era el mismo, el entorno, las herramientas y los medios no eran los mismos. Al final, creo que han detectado la misma capacidad, un mix entre mi formación, cultura y forma de ver las cosas. Sobre todo es el mix entre creatividad y resistencia frente al estrés, no todos reaccionamos de igual manera al estrés de un proyecto complejo.

Compartiré con vosotros en próximas entregas la continuación de la conversación con Michel Durrieu, con quien seguimos conversando sobre los equipos comerciales y sus experiencias en el mundo profesional.

Liderazgo: Entrevista con Michel Durrieu, I Parte.

Entrevista realizada por Hervé Felouzat - Director General Ganantia (Consultoría en management comercial y de recursos humanos).

Agradezco el tiempo y la excelente predisposición de Michel Durrieu, Director Ejecutivo Carlson Wagonlit España Travel y President GEBTA, para acceder a realizar esta entrevista. A continuación se transcribe una primera parte de la entrevista donde abordamos el tema del liderazgo dentro de las empresa. Muy pronto publicaremos la segunda parte.
Antes me gustaría comentar que la empresa Carlson Wagonlit Travel (CWT) es líder global especializado en la gestión de los viajes de negocios y GEBTA (Guild of European Business Travel Agents) es el principal grupo español de agencias de viajes en el ámbito corporativo.

Hervé Felouzat: En el contexto económico actual (donde la oferta supera la demanda, que los clientes siempre están más informados, más formados, más preparados, más exigentes y los productos son cada vez menos diferenciados) nos damos cuenta que para incrementar la cuota de mercado, las empresas tienen como oportunidad el aprovechamiento inteligente del talento de su gente y esto es un elemento clave de diferenciación. También sabemos que las organizaciones necesitan resultados a corto plazo y que los directivos dedican entre 70% y 90% de su tiempo a gestionar tareas para producir resultados y entre el 10 al 30% a liderar las personas que tienen en sus equipos para producir estos resultados (según los datos que hemos recogido).
Entonces ¿cuál es la interpretación que tú haces respecto a que los directivos dediquen tan poco tiempo a su gente cuando son ellos los que producen esos resultados?

Michel Durrieu: Cuando dices que los clientes están cada vez más formados, informados y exigentes, es verdad, pero al mismo tiempo no tienen siempre acceso a la buena información, a las buenas herramientas, con lo cual se pueden equivocar en la valoración que hacen de la información y de las exigencias que tienen.
Ahí entra el valor añadido del interlocutor que tiene enfrente. Muchas veces puede parecer sencillo reservar un viaje, optimizar una inversión o ahorrar en viajes, pero no es tan fácil hacerlo bien. Con lo cual no estoy totalmente seguro que los clientes en el mercado en general, estén más formados, informados y exigentes como decías, es decir, justamente es el valor que nosotros aportamos para que mejoren lo que pueden tener o lo que piensan tener.
Reposamos todo nuestro valor añadido sobre los talentos de nuestro equipo. Lo tenemos más que claro, contamos con un programa mundial de identificación de los talentos según el cual, todos los años cada responsable de departamento y de unidad, tiene que evaluar individualmente a sus empleados.
Una vez evaluados, el director, debe reportar a su superior jerárquico los talentos que tienen sus equipos para ver que evolución le damos dentro de la organización.Es decir, que a lo mejor no estamos justo en el porcentaje que mencionas de 30% – 70%, que creo que efectivamente puede ser la realidad del mercado, pero realmente nuestros directivos tienen que invertir mucho más tiempo en evaluar a su gente, identificar los talentos y a continuación ofrecerles un plan de formación y seguimiento. Justamente porque es el trato con el cliente el valor que podemos dar y más que todo, el valor que podemos transmitir.

H.F: Cuando planteo el tema de 70-30, 80-20, no me refiero a la gestión de talento desde una mirada de recursos humanos en relación al plan de carrera de los empleados. Sino que estamos hablando de la realidad de hoy, en la cual el directivo o el mando intermedio que gestiona un equipo está enfocado en los resultados a través de la gestión de las tareas, o la evaluación del desempeño de la persona; cuando realmente él está dedicado a crear las mejores condiciones para que su gente pueda funcionar de la mejor manera.

M.D: Los jefes de equipos hablamos siempre de productividad y optimización de los procesos, aunque está claro que lo importante es la gente. Nuestra posición de liderazgo la hemos conseguido por el valor de los profesionales que trabajan con nosotros, es decir, toda nuestra organización es lo que es a nivel global y a nivel nacional, porque tenemos gente que tiene mucha experiencia y mucho conocimiento. Luego aportamos procedimientos de mejora de la productividad pero sabiendo que nuestra gente tiene un gran talento de base.

H.F: Hablando de liderazgo, a lo largo de tu vida profesional recuerdas a alguien que haya sido un líder significativo para ti en este período de ausencia de líderes.

M.D: He tenido la suerte de tener líderes dentro de los proyectos en los cuales estaba involucrado y más que uno, diría tres:
El primero fue Jacques Maillot que era el fundador del grupo ”Nouvelles Frontières” tour operador líder en Francia que invento muchos conceptos, dentro de los cuales “democratizar el viaje”, era todo una filosofía. Luego añadiría “democratizar el viaje ganando dinero”. Sin duda, era un creativo, una persona muy original, alguien que al mismo tiempo era un emprendedor que defendía una filosofía de viaje y de gestión de personal y por otro lado, defendía una filosofía y cultura de empresa muy fuerte.
Luego tuve la suerte de trabajar con Michel Combes que entro en “Nouvelles Frontières” como Vicepresidente Ejecutivo para reorganizar el grupo y llegar a un acuerdo estratégico con el TUI Group, líder mundial de viajes vacacionales. TUI “ finalmente compró la totalidad de Nouvelles Frontières” . De Michel Combes, destaco su rigor, su organización, aportó su capacidad de ver el futuro y de dibujar una organización conforme con ese futuro. Su recorrido profesional explica un poco quien es. Ha sido consejero de un ministerio de transporte, luego vicepresidente ejecutivo de Nouvelles Frontières, Director Financiero del Groupe France Telecom y actualente es presidente de Vodafone EMA (Europa, Middle east y Africa) A su 47 años ha tenido un recorrido muy importante y realmente es alguien que me ha aportado una visión de futuro y la capacidad en hacer previsiones y adaptar un modelo económico a estas previsiones. Ha sido un gran precursor en todo lo que es nuevas tecnologías.
Por último, Marino Faccini que es el presidente actual de Carlson Wagonlit Travel España y Latinoamerica. Marino es un mix entre las otras dos personas: rigor, experiencia, mas de 43 años en CWT. Alguien reconocido que ha sabido guardar la simplicidad y aunque tenga mucha creatividad, mucha capacidad en invertir y en crear nuevos modelos, siempre ha sabido guardar el contacto con la realidad y esto es muy complicado a estos niveles.
En resumen, lo que reúnen estas tres personas es: la capacidad de motivar y de gestionar a sus equipos, la capacidad de alcanzar los objetivos que se fijan optimizando individualmente a cada uno de los directivos que trabajan con ellos.
El punto que les vincula a los tres es que tienen una relación muy humana y directa con sus directivos. Lo que hace que no haya una distancia ni recelo en dar información, en opinar. Trabajar con ellos es motivante porque te da la sensación que aportas realmente valor a la organización y al proyecto.

La próxima semana podréis seguir leyendo sobre la experiencia personal de Michel Durrieu como Director Ejecutivo de la empresa líder global en la gestión de los viajes de negocios. De momento hasta aquí, que quedan más preguntas que hacer sobre el liderazgo en las empresas. ¿Y en vuestras empresas o vidas que líderes os han inspirado a ser mejores?

Gebta rechaza la subida del 25% en las comisiones que aplicará IATA

Las aplicará a las agencias europeas a partir de enero

Gebta ha mostrado su rechazo ante la medida adoptada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) de incrementar las comisiones a las agencias europeas un promedio del 25% para adaptarlas al franco suizo.


Según la asociación de agencias europeas especializadas en el segmento de negocios, "dicho incremento no está vinculado a ninguna mejora de servicios o prestaciones. Muy al contrario, añaden, "IATA se ha restructurado recientemente, reduciendo su tamaño y estructura, hecho que debiera haber comportado una mayor eficiencia con menores costes".
En el último informa anual de 2010, la asociación aérea reconoció que el BSP había caído un 78% en la última década, desde 34 céntimos en el año 2000 a 7 céntimos en 2010. Además, añade GEBA, la referenciación/indexación al franco suizo, divisa refugio que ha experimentado una elevada revaluación, ejerce un efecto multiplicador. El impacto de la subida es todavía mayor en otras áreas geográficas, donde puede llegar a más del 80%.
La asociación de agencias no encuentra justificada esta subida en momentos en que aún persiste la recesión económica. El presidente de Gebta-Europa, Michel Durrieu, ha declarado que se trata de un movimiento totalmente "inoportuno" en el entorno económico actual, y claramente "falto de justificación".
Ángeles Vargas (Hoteltur, 10/11/2011)

Las agencias venden un 20% menos de vacacional y un 3% más de business

Según Gebta la tendencia se mantendrá en 2012 - El Business Travel aumenta su cuota de mercado -

Las ventas de las agencias de viajes respecto al producto vacacional descenderán entre un 15% y un 20% al cierre del presente año, mientras que el business travel experimentará un crecimiento de entre el 3% y el 5%, según ha señalado el observatorio del mercado español de Gebta.

Este informe del grupo de agencias de viajes especializadas en el segmento corporativo, indica que durante 2009 el tamaño del mercado de las agencias de viajes españolas era de 12.200 millones de euros, de los que el 27% correspondían a los viajes de empresa, mientras que en 2010 la cifra total bajó a 11.100 millones de euros y la cuota de empresas subió al 28%.
“Es decir, el tamaño de mercado de los viajes se ha reducido y el peso de los viajes de negocios ha aumentado”, señala el presidente de Gebta, Michel Durrieu, quien augura para el próximo 2012 “un mantenimiento de esta tendencia, con un descenso de entre el 10% y el 15% en las ventas vacacionales, y un aumento de entre el 0% y el 2% para el corporativo”.
“Siguen sobrando agencias en España”
En este entorno, Durrieu indica que al sector español, pese a los miles de cierres de agencias en los últimos años de crisis “todavía le esperan otros 2.000 o 3.000 cierres en los próximos doce meses”, y señala como comparación el hecho de que actualmente en España hay cerca de 7.000 oficinas de agencias con licencia IATA, “mientras que en Francia o Alemania, que tienen un mercado emisor mucho mayor, hay unas 3.500”.
El presidente de Gebta, que augura unos próximos meses mercados por los cierres, fusiones y adquisiciones, indica que pese a las buenas cifras del business travel, “el temor que tenemos es el efecto que tenga en nuestra actividad los recortes en el gasto del sector público”. Y es que los viajes de las administraciones y organismos públicos suponen unos 400 millones de euros del total de 3.000 millones que mueve el segmento corporativo.
“No tememos la venta directa”
Y en cuanto a la posibilidad de que las empresas tiendan a comprar directamente a los proveedores, sin pasar por las agencias, Durrieu asegura no tener miedo, “lo que buscan las empresas no es sólo la reserva y el precio, sino el análisis del gasto, contar con la mayor información”. El presidente de Gebta considera que sólo se podría temer a la venta directa “si los proveedores llevaran a cabo una política desleal de precios”.
Por otro lado, Durrieu ha adelantado que en breve Gebta dará entrada a una nueva agencia asociada “de las grandes”, sin especificar si se trata de Halcón Empresas, Viajes Iberia o Viajes El Corte Inglés.
José Manuel de la Rosa (Hosteltur, 18/10/2011)

Gebta observa signos de ralentización de los viajes de negocio desde mayo

En los primeros cuatro meses se registraron cifras positivas

Martes, 21/06/2011 - Agentravel

La Asociación de Agencias Europeas de Viajes de Negocios (Gebta) ha advertido de que los primeros datos del segundo cuatrimestre de año, que comenzó en mayo, apuntan a “posibles indicios de ralentización” en el nivel de actividad de las empresas en cuanto a los viajes corporativos.
Esto podría lastrar los buenos resultados registrados de enero a abril, por lo que Gebta quiere concienciar a la empresa española “de la necesidad estratégica del viaje de negocio”, según explica la asociación en su ‘Observatorio Sectorial junio 2011’.
“Es crítico aplicar políticas de viaje, medidas de eficiencia y compra inteligente para evitar la eventual disminución de la actividad empresarial en el exterior y las exportaciones, puesto que conllevaría efectos negativos sobre los resultados de las empresas y por extensión de la economía”, destaca Gebta.
La asociación recuerda que, en términos generales, el retorno medio estimado por cada dólar invertido en viajes de negocio es de 12,5 dólares (8,8 euros) en términos de facturación y 3,8 dólares (2,7 euros) en términos de beneficio, según un estudio de Oxford Economics.
También destaca que por cada euro invertido en viajes de negocio en el exterior se generan de media 119 euros en concepto de exportación, según el estudio ‘Gebta Exportaciones y Viajes de Negocio en España’.
No obstante, la asociación destaca las buenas cifras de los primeros cuatro meses del año, que “reflejan el dinamismo de la actividad exportadora de las empresas, movido por los viajes a largas distancias con incrementos entre el 11% y el 30%, según zonas y uso de clases nobles”.
Se aprecia la evolución favorable del viaje de negocio debida a la recuperación de los viajes de largo radio con crecimientos en facturación del 11,58%, del número de billetes (2,35%) y precios medios (ATP) (9,01%).
Por áreas geográficas destacan América y Lejano Oriente con incrementos de un 29,56% y un 25,23% respectivamente.
“Los datos macroeconómicos demuestran que, ante la situación interna, la empresa española busca internacionalizarse y exportar como palanca para crecer y que el incremento de las exportaciones es el auténtico motor de la economía española”, concluye Gebta.
Premios Gebta 2011
Por otro lado, Gebta España otorgó, el pasado jueves, en la Fundació Tapies de Barcelona, sus premios anuales. El galardón a la mejor Iniciativa recayó en Confortel Hoteles y Viajes 2000, empresas turísticas de la Corporación Empresarial de ONCE (CEOSA). Recogió el premio Jon Cortina, consejero delegado de ambas compañías.
El Premio a la Trayectoria recayó en Germà Bel, catedrático de Política Económica de la Universitat de Barcelona.
Además, se concedió a título póstumo el Premio a la Excelencia al restaurador Santi Santamaría, galardón que entregó el presidente del consorcio en Europa y España, Michel Durrieu, a la esposa de chef Àngels Serra.

El business travel gana cuota entre las agencias

Las grandes, cada vez más atraídas por los viajes de empresa

En 2009 el 73% de los ingresos de las agencias de viajes provenían del producto vacacional, mientras que el 27% restante procedía de los viajes de empresa. Este porcentaje del corporativo creció al 28% en 2010, y la previsión es que alcance el 30% durante el presente año, según Gebta.

Estas cifras conviven con el hecho de que tanto el número de agencias como el volumen de ingresos se redujo durante el pasado año, pasando el total del sector de los 12.200 millones de euros de ventas de 2009 a los 11.100 millones de 2010. Una tendencia que se ha producido simultáneamente al proceso de concentración del negocio en las grandes agencias.
De hecho, según Gebta, en 2010 las grandes agencias del mercado español sumaban el 51% del total de las ventas vacacionales y el 64% de los viajes de empresa, frente al 46% y 63% respectivamente de 2009. Una concentración que se ha visto favorecida por la desaparición de Marsans. Y en cuanto al corporativo, las tres grandes (Viajes El Corte Inglés, CWT y Amex-Barceló), suponen el 50% del total en este segmento. “Esta tendencia a la concentración se comprende por la mayor madurez del segmento corporativo”, según aseguró ayer, durante la presentación de estos datos, el director general de Gebta España, Marcel Forns.
Y la previsión es que el business travel siga ganando cuota en la actividad de las agencias de viajes, especialmente entre las grandes, como lo demuestran los movimientos de alianzas y compras que han protagonizado grandes agencias, como Viajes Iberia, Barceló, Halcón. “El aumento del business travel explica el interés de las grandes agencias por esta actividad”, aseguró el nuevo presidente de Gebta España, Michel Durrieu, que recientemente acaba de asumir también la presidencia de Gebta Europa.
El BT crecerá el 2% y el vacacional caerá un 5%
Según las cifras manejadas por Gebta, En 2008 (inicio de la crisis), el conjunto del sector experimentó un descenso en sus ingresos del 3% (frente al aumento del 8% en 2007), mientras que en 2009 (el año de mayor caída) el descenso fue de más del 15%. En 2010 la tendencia a la baja se ha mantenido (-9%) y la previsión para este 2011 es cerrar con una caída de entre el 2 y 3%.

Desglosando entre vacacional y corporativo, se observa, a tenor de las cifras de Gebta, que el descenso de ventas en el vacacional fue del 14% en 2009 y del 10% en 2010, con una previsión de caída del 5% para este 2011. Por el contrario, las ventas de las agencias de viajes de producto corporativo (BT) acusó un descenso del 19% en 2009, del 6% en 2010, y contempla una previsión de aumentar entre el 2% y 3% para este 2011.

José Manuel de la Rosa (Hosteltur 07/04/2011)

Michel Durrieu es nombrado presidente del grupo de empresas de viajes de negocio GEBTA España

CONEXO.net / GEBTA España ha nombrado a Michel Durrieu presidente del grupo empresarial de agencias de viajes de negocio a la vez que ha renovado su nuevo Consejo Directivo. Coincidiendo con el XX aniversario de su fundación en España, en esta nueva etapa la agencia continuará potenciando la proyección de los viajes de empresa como instrumento de alto valor estratégico para el crecimiento socioeconómico.
"Nuestra voluntad es incorporar nuevos miembros y representar mayor cuota de mercado para ejercer de interlocutor natural ante las Administraciones, proveedores y posibles posiciones dominantes, defendiendo los legítimos intereses de los pasajeros corporativos y sus empresas", ha asegurado Durrieu. Por todo ello, "queremos seguir siendo un referente en términos de investigación, estudios y análisis de tendencias del sector".
El nuevo Consejo de GEBTA reagrupa a grandes y medianas empresas del sector posicionadas y con interés específico en el segmento de los viajes de negocio. "La nueva etapa que se inicia en 2011 constituye una excelente oportunidad para los objetivos de GEBTA", ha subrayado su director general, Marcel Forns.
"La dimensión que toma nuestro proyecto debe contribuir a que se difundan en el mercado el conocimiento del negocio y las buenas prácticas de nuestras compañías", ha aseverado. "Esta es sin duda la mejor garantía para que las empresas españolas ganen en eficiencia y productividad en viajes, y sean capaces de aprovechar de forma óptima su potencial exportador".

Economía/Turismo.- Michel Durrieu, nuevo presidente de Gebta España, el consorcio de agencias de viajes de negocios

Europa Press 17/02/2011

Gebta España ha nombrado a Michel Durrieu nuevo presidente del consorcio de agencias de viajes especializado en el sector corporativo, sucediendo en el cargo a Martín Sarrate.

El nuevo presidente, cuyo mandato se extenderá hasta 2013, contará además con un nuevo consejo directivo, ya que este órgano se renueva cada dos años.

Así, Durrieu, miembro del comité ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel España (CWT), formará parte del consejo junto con el director general de American Express Barceló Viajes, Javier Mejía y el director general de Julià Tours, Martín Sarrate, que ocuparán la presidencia, vicepresidencia primera y vicepresidencia segunda, respectivamente.
Además, también integrarán el nuevo consejo la directora general de Viajes Excelsior, Miriam Garrido; el director general de Viajes Eroski, Eduardo Urcelay; el director general de RACC Travel, Josep Mateu, y el director general de FCM Travelstore, José María Cánovas del Castillo. Por su parte, Marcel Forns Bernhardt seguirá ocupando su cargo de director general de la entidad.
Durrieu, de 42 años y licenciado en Dirección de Empresas y MBA en Gestión Empresarial por la Business School de Toulouse (Francia), cuenta con una trayectoria profesional en el sector turístico español de más de 19 años. Antes de su incorporación a CWT, hace ahora siete años, fue director general de Nouvelles Frontières España y director de marketing de TUI España.

Coincidiendo con el XX aniversario de su fundación en España, en su nueva etapa al frente de Gebta continuará potenciando la proyección de los viajes de empresa como instrumento de alto valor estratégico para el crecimiento socioeconómico.

"Nuestra voluntad es incorporar nuevos miembros y representar mayor cuota de mercado para ejercer de interlocutor natural ante las administraciones, proveedores y posibles posiciones dominantes, defendiendo los legítimos intereses de los pasajeros corporativos y sus empresas", aseguró Durrieu.

Gebta España está integrada por 18 agencias de viajes, lo que representa una cuota de mercado del 34% en el segmento de viajes de empresa. En 2009, logró una facturación total de 1.740 millones de euros.