“Combinamos creatividad y gestión estratégica para que nuestros clientes triunfen y consigan ahorros”

ENTREVISTA MICHEL DURRIEU DIRECTOR EJECUTIVO CWT MEETINGS & EVENTS Y KEY DM ESPAÑA

La Vanguardia 19 Noviembre 2013 (Suplemento EIBTM)

Carlson Wagonlit Travel es un líder global especializado en la gestión de viajes de negocios y de reuniones y eventos. Presta servicio en más de 150 países y registra un volumen de ventas de más de 28.000 M€. Con 1600 especialistas en 75 países, CWT Meetings & Events, la división de reuniones y eventos de CWT, organiza más de 35.000 eventos al año. En 2012, organizó reuniones y eventos alrededor del mundo para 1millón de delegados y creció un 10% a nivel global. En España, esta división cuenta con más de 150 especialistas y gestiona más de 3000 eventos anualmente.

¿Cuál es la propuesta de CWT en el marco de reu- niones y eventos?

Gracias a nuestro saber hacer y a nuestra red global proporcionamos un acercamiento perso- nalizado e integral que permite a nuestros clientes obtener excelentes resultados. Sabemos cómo asegurar que los asistentes se sientan comprome- tidos y se vayan llenos de energía y motivados pa- ra cumplir con los objetivos buscados.

La gestión estratégica de reuniones de CWT ayuda a los clientes a firmar acuerdos con provee- dores preferentes, a planear y ejecutar las reunio- nes y eventos, a reconciliar pagos y gastos y a rea- lizar análisis e informes de datos. Ayudamos a es- tablecer políticas en materia de reuniones y even- tos e implementamos tecnología que agiliza los procesos de reserva e informes.

¿Qué valor diferencial aporta CWT en la gestión? ¿Cómo contribuyen al éxito de sus clientes?

Como decía, proporcionamos un servicio in- tegral. Contamos con un personal motivado, for- mado y con experiencia. Además, poseemos la tecnología más puntera, que nos permite incluso organizar reuniones y eventos virtuales e híbri- dos. En reuniones, aportamos un valor en la selec- ción, la negociación y la reserva de los espacios, así como en la consolidación de datos para crear informes detallados que permiten definir y dar se- guimiento a una política de empresa y realizar ahorros de hasta un 25%. En eventos, la creativi- dad y la capacidad de crear una experiencia ex- cepcional es la clave del éxito para nuestros clien- tes. Es lo que aportamos con innovación y alta profesionalidad en logísticas complejas.

¿Qué aspectos caracterizan sus soluciones?

Ayudamos a los clientes a construir experien- cias memorables y a extraer de cada ocasión el máximo valor. Contamos con la creatividad, el co- nocimiento y la experiencia para que los eventos cumplan con los objetivos estratégicos de nuestros clientes y reporten un ROI significativo.

Nuestros servicios de gestión estratégica de reuniones cuentan con un enfoque innovador a la hora de tratar el aprovisionamiento, la logística y las mejoras continuas en el programa de viajes. Es- to permite a los clientes obtener ahorros incre- mentales y un mayor control, así como un notable aumento de la satisfacción de los asistentes y un mejor ROI para cada reunión y evento. Nuestros procesos y sistemas nos permiten controlar la apli- cación de las políticas de reuniones, en particular en el sector farmacéutico, para una aplicación es- tricta de las normativas en vigor. Nuestras herra- mientas de informes permiten alcanzar un nivel de consolidación de datos y de detalles que constitu- yen una ventaja competitiva muy importante. Para los eventos, además de tener una gran experiencia en la gestión de logísticas complejas, contamos con nuestro propio equipo de creatividad y comu- nicación. Y por último, cada empresa cliente cuen- ta con un gestor de cuenta que analiza las necesida- des y aporta soluciones a medida.

Hablan de “experiencias para los eventos” ¿A qué se refieren?

Un evento es una experiencia para el partici- pante y debe ser positiva e inolvidable. CWT Eventos aporta más creatividad, más pasión, más energía y más compromiso. Nuestro equipo de creatividad y comunicación, junto con nuestro equipo de producción, aportan este valor en cada evento, además de rigor y seguridad.

Pugna por el fondo de garantía entre agencias y aerolíneas

El fondo se podría crear bajo el paraguas de la IATA y del BSP, explican desde GebtaSi esta medida es universal muchas aerolíneas se negarán, si es local, las que paguen operarán en desventaja, señalan desde el sector aéreo

Preferente.com - 1 febrero, 2012 Por Raúl Huerta

La creación de un fondo de garantía como propone la Confederación Española de Agencias de Viajes y Touroperadores (CEAVyT) para cubrir posibles quiebras de aerolíneas no será fácil de llevar a cabo por la posición totalmente contraria que sobre el mismo mantienen las aerolíneas.
“El tema de este fondo ya lo planteó la misma IATA hará 6-7 años”, explican a preferente.com fuentes del sector aéreo, pero “todas las compañías se negaron ya que su creación repercutiría en el coste de los billetes y ahora mismo esto tendría un impacto muy negativo”.

Una de las pegas más importantes que se ven a la creación de este fondo por parte de las compañías aéreas es la definición de su carácter, universal o local. “Si el fondo es universal, habrá compañías que se nieguen, que no entenderán porque se mete a todas en el mismo paquete, pero si es local, las aerolíneas que aporten fondos competirán en desventaja”, señalan las mismas fuentes.

Las agencias por su parte ven “indispensable” la creación de este fondo, como señala el presidente de Ceavyt, Rafael Gallego. Además, creen que la IATA podría promoverlo, ya que esta organización sí exige avales a las agencias para cubrir el pago mensual al BSP.

Michel Durrieu, director de marketing y comunicación de Carlson Wagonlit Travel, explica que el fondo es una “necesidad” ya que las agencias están indefensas ante las quiebras de las aerolíneas. Concretamente, la de Spanair, “ha afectado mucho a CWT que tuvo que disponer de un equipo de 70 empleados desde el viernes ocupados exclusivamente a recolocar a todos los pasajeros afectados por el cierre de la aerolínea”.

Durrieu, que también es presidente de Gebta España, la asociación de agencias de viajes para viajes de negocios, no se explica porqué la IATA es tan estricta con las agencias pero no con las aerolíneas: “El fondo podría estar vinculado a la IATA y al BSP ya que éste es universal y de esta manera proteger los derechos del pasajero”.

El caso es que las posturas están muy enfrentadas y las compañías aéreas se opondrían a una medida de este tipo según las opiniones del sector que ha pulsado este digital, algunas de las cuales “afirman que el tema es tan complejo que ni las propias agencias han podido crear un fondo similar para ellas como lo proponen para el sector aéreo”.

Clase business por la vía rápida - Viajes de Negocios

Más del 50% de los pasajeros de trenes de alta velocidad de Renfe son viajeros de negocios. El tren de alta velocidad gana terreno al avión, sobre todo entre los viajeros de negocios. La puntualidad, la comodidad y, sobre todo, los servicios de que dispone el viajero y que le permiten estar permanentemente conectado y seguir trabajando, se imponen a los vuelosen viajes de hasta tres horas de duración. Pero el incremento de la velocidad de los trenes y la adaptación de los servicios a los viajeros business aventuran que la tendencia se incrementará en los próximos años. En España, según Renfe, la cuota de viajeros de negocios en las rutas de alta velocidad ya supera a la de viajeros de ocio, con un 50,6% del total de billetes servidos, lo que supone
más de 8 millones de personas.
El servicio AVE entre Barcelona y Madrid tiene una cuota de mercado de la ruta del 46% frente al 54% del avión. Pero el ejemplo de rutas que funcionan desde hace años ilustra que seguirán
creciendo y que, en muchos casos se impondrán al avión de manera aplastante. En la ruta París-Lyon, el tren alcanza una cuota del 94%; en la Amsterdam-Bruselas, un 72%, y en la Londres-París, un 56%. “Para los viajeros de negocios, el tren de alta velocidad resulta muy competitivo hasta una distancia de unos 650 kilómetros o el equivalente a un trayecto de una duración aproximada de entre tres y cuatro horas”, asegura Thomas Drexler, director de ferrocarril de Amadeus, primer proveedor mundial de sistemas para empresas turísticas.
“La gran ventaja del tren es que te permite seguir activo, conectado y descansado. Puedes hasta celebrar reuniones y, además, puedes moverte, comer o tomar un buen café. “Muchos de nuestros clientes nos piden reservar los cuatro asientos alrededor de una mesa para adelantar materia en las reuniones”, explica Michel Durrieu, presidente de Gebta España y Europa y miembro del comité ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel España (CWT).
Actualmente, en Europa, operan 6.637 kilómetros de vías de alta velocidad, hay otros 2.427 en construcción y 8.700 más firmados para ser construidos los próximos años, según datos de la Asociación Internacional de Ferrocarriles.
La asociación estima que en el 2025 habrá cerca de 18.000 kilómetros de vía rápida. “Para España –con 2.056 kilómetros operativos y 1.770 en construcción– la conexión con Europa va a ser clave, especialmente para Barcelona”, asegura Durrieu. La concentración de un aeropuerto internacional, un gran puerto de cruceros y vía directa desde el sur de Francia y norte de Italia creará, según el presidente de Gebta, una atracción económica y empresarial muy atractiva, sobre todo para las relaciones con Francia.
El avance del tren parece imparable, aunque las compañías todavía tienen que salvar cuestiones
de vital importancia. Primero: el precio. “Uno de los principales problemas que podría hacer que los viajeros descarten el tren de alta velocidad es su coste, dado que un billete suele ser más caro que el de una aerolínea de bajo coste para la misma ruta”, afirma Thomas Drexler, de Amadeus.
En segundo lugar, la integración de la venta de billetes de tren en un sistema compatible con el de la venta de vuelos de avión. En este sentido, la comisión de Competencia de la Unión Europea, a instancias de Gebta, emitió recientemente un comunicado en el que advierte que vigila estrechamente las restricciones en las ventas de billetes de tren a las
agencias por la incompatibilidad de sistemas.

La Vanguardia (4/12/2011) - Aintzane Gastesi

Liderazgo: Entrevista con Michel Durrieu, I Parte.

Entrevista realizada por Hervé Felouzat - Director General Ganantia (Consultoría en management comercial y de recursos humanos).

Agradezco el tiempo y la excelente predisposición de Michel Durrieu, Director Ejecutivo Carlson Wagonlit España Travel y President GEBTA, para acceder a realizar esta entrevista. A continuación se transcribe una primera parte de la entrevista donde abordamos el tema del liderazgo dentro de las empresa. Muy pronto publicaremos la segunda parte.
Antes me gustaría comentar que la empresa Carlson Wagonlit Travel (CWT) es líder global especializado en la gestión de los viajes de negocios y GEBTA (Guild of European Business Travel Agents) es el principal grupo español de agencias de viajes en el ámbito corporativo.

Hervé Felouzat: En el contexto económico actual (donde la oferta supera la demanda, que los clientes siempre están más informados, más formados, más preparados, más exigentes y los productos son cada vez menos diferenciados) nos damos cuenta que para incrementar la cuota de mercado, las empresas tienen como oportunidad el aprovechamiento inteligente del talento de su gente y esto es un elemento clave de diferenciación. También sabemos que las organizaciones necesitan resultados a corto plazo y que los directivos dedican entre 70% y 90% de su tiempo a gestionar tareas para producir resultados y entre el 10 al 30% a liderar las personas que tienen en sus equipos para producir estos resultados (según los datos que hemos recogido).
Entonces ¿cuál es la interpretación que tú haces respecto a que los directivos dediquen tan poco tiempo a su gente cuando son ellos los que producen esos resultados?

Michel Durrieu: Cuando dices que los clientes están cada vez más formados, informados y exigentes, es verdad, pero al mismo tiempo no tienen siempre acceso a la buena información, a las buenas herramientas, con lo cual se pueden equivocar en la valoración que hacen de la información y de las exigencias que tienen.
Ahí entra el valor añadido del interlocutor que tiene enfrente. Muchas veces puede parecer sencillo reservar un viaje, optimizar una inversión o ahorrar en viajes, pero no es tan fácil hacerlo bien. Con lo cual no estoy totalmente seguro que los clientes en el mercado en general, estén más formados, informados y exigentes como decías, es decir, justamente es el valor que nosotros aportamos para que mejoren lo que pueden tener o lo que piensan tener.
Reposamos todo nuestro valor añadido sobre los talentos de nuestro equipo. Lo tenemos más que claro, contamos con un programa mundial de identificación de los talentos según el cual, todos los años cada responsable de departamento y de unidad, tiene que evaluar individualmente a sus empleados.
Una vez evaluados, el director, debe reportar a su superior jerárquico los talentos que tienen sus equipos para ver que evolución le damos dentro de la organización.Es decir, que a lo mejor no estamos justo en el porcentaje que mencionas de 30% – 70%, que creo que efectivamente puede ser la realidad del mercado, pero realmente nuestros directivos tienen que invertir mucho más tiempo en evaluar a su gente, identificar los talentos y a continuación ofrecerles un plan de formación y seguimiento. Justamente porque es el trato con el cliente el valor que podemos dar y más que todo, el valor que podemos transmitir.

H.F: Cuando planteo el tema de 70-30, 80-20, no me refiero a la gestión de talento desde una mirada de recursos humanos en relación al plan de carrera de los empleados. Sino que estamos hablando de la realidad de hoy, en la cual el directivo o el mando intermedio que gestiona un equipo está enfocado en los resultados a través de la gestión de las tareas, o la evaluación del desempeño de la persona; cuando realmente él está dedicado a crear las mejores condiciones para que su gente pueda funcionar de la mejor manera.

M.D: Los jefes de equipos hablamos siempre de productividad y optimización de los procesos, aunque está claro que lo importante es la gente. Nuestra posición de liderazgo la hemos conseguido por el valor de los profesionales que trabajan con nosotros, es decir, toda nuestra organización es lo que es a nivel global y a nivel nacional, porque tenemos gente que tiene mucha experiencia y mucho conocimiento. Luego aportamos procedimientos de mejora de la productividad pero sabiendo que nuestra gente tiene un gran talento de base.

H.F: Hablando de liderazgo, a lo largo de tu vida profesional recuerdas a alguien que haya sido un líder significativo para ti en este período de ausencia de líderes.

M.D: He tenido la suerte de tener líderes dentro de los proyectos en los cuales estaba involucrado y más que uno, diría tres:
El primero fue Jacques Maillot que era el fundador del grupo ”Nouvelles Frontières” tour operador líder en Francia que invento muchos conceptos, dentro de los cuales “democratizar el viaje”, era todo una filosofía. Luego añadiría “democratizar el viaje ganando dinero”. Sin duda, era un creativo, una persona muy original, alguien que al mismo tiempo era un emprendedor que defendía una filosofía de viaje y de gestión de personal y por otro lado, defendía una filosofía y cultura de empresa muy fuerte.
Luego tuve la suerte de trabajar con Michel Combes que entro en “Nouvelles Frontières” como Vicepresidente Ejecutivo para reorganizar el grupo y llegar a un acuerdo estratégico con el TUI Group, líder mundial de viajes vacacionales. TUI “ finalmente compró la totalidad de Nouvelles Frontières” . De Michel Combes, destaco su rigor, su organización, aportó su capacidad de ver el futuro y de dibujar una organización conforme con ese futuro. Su recorrido profesional explica un poco quien es. Ha sido consejero de un ministerio de transporte, luego vicepresidente ejecutivo de Nouvelles Frontières, Director Financiero del Groupe France Telecom y actualente es presidente de Vodafone EMA (Europa, Middle east y Africa) A su 47 años ha tenido un recorrido muy importante y realmente es alguien que me ha aportado una visión de futuro y la capacidad en hacer previsiones y adaptar un modelo económico a estas previsiones. Ha sido un gran precursor en todo lo que es nuevas tecnologías.
Por último, Marino Faccini que es el presidente actual de Carlson Wagonlit Travel España y Latinoamerica. Marino es un mix entre las otras dos personas: rigor, experiencia, mas de 43 años en CWT. Alguien reconocido que ha sabido guardar la simplicidad y aunque tenga mucha creatividad, mucha capacidad en invertir y en crear nuevos modelos, siempre ha sabido guardar el contacto con la realidad y esto es muy complicado a estos niveles.
En resumen, lo que reúnen estas tres personas es: la capacidad de motivar y de gestionar a sus equipos, la capacidad de alcanzar los objetivos que se fijan optimizando individualmente a cada uno de los directivos que trabajan con ellos.
El punto que les vincula a los tres es que tienen una relación muy humana y directa con sus directivos. Lo que hace que no haya una distancia ni recelo en dar información, en opinar. Trabajar con ellos es motivante porque te da la sensación que aportas realmente valor a la organización y al proyecto.

La próxima semana podréis seguir leyendo sobre la experiencia personal de Michel Durrieu como Director Ejecutivo de la empresa líder global en la gestión de los viajes de negocios. De momento hasta aquí, que quedan más preguntas que hacer sobre el liderazgo en las empresas. ¿Y en vuestras empresas o vidas que líderes os han inspirado a ser mejores?

Michel Durrieu es nombrado presidente del grupo de empresas de viajes de negocio GEBTA España

CONEXO.net / GEBTA España ha nombrado a Michel Durrieu presidente del grupo empresarial de agencias de viajes de negocio a la vez que ha renovado su nuevo Consejo Directivo. Coincidiendo con el XX aniversario de su fundación en España, en esta nueva etapa la agencia continuará potenciando la proyección de los viajes de empresa como instrumento de alto valor estratégico para el crecimiento socioeconómico.
"Nuestra voluntad es incorporar nuevos miembros y representar mayor cuota de mercado para ejercer de interlocutor natural ante las Administraciones, proveedores y posibles posiciones dominantes, defendiendo los legítimos intereses de los pasajeros corporativos y sus empresas", ha asegurado Durrieu. Por todo ello, "queremos seguir siendo un referente en términos de investigación, estudios y análisis de tendencias del sector".
El nuevo Consejo de GEBTA reagrupa a grandes y medianas empresas del sector posicionadas y con interés específico en el segmento de los viajes de negocio. "La nueva etapa que se inicia en 2011 constituye una excelente oportunidad para los objetivos de GEBTA", ha subrayado su director general, Marcel Forns.
"La dimensión que toma nuestro proyecto debe contribuir a que se difundan en el mercado el conocimiento del negocio y las buenas prácticas de nuestras compañías", ha aseverado. "Esta es sin duda la mejor garantía para que las empresas españolas ganen en eficiencia y productividad en viajes, y sean capaces de aprovechar de forma óptima su potencial exportador".

Economía/Turismo.- Michel Durrieu, nuevo presidente de Gebta España, el consorcio de agencias de viajes de negocios

Europa Press 17/02/2011

Gebta España ha nombrado a Michel Durrieu nuevo presidente del consorcio de agencias de viajes especializado en el sector corporativo, sucediendo en el cargo a Martín Sarrate.

El nuevo presidente, cuyo mandato se extenderá hasta 2013, contará además con un nuevo consejo directivo, ya que este órgano se renueva cada dos años.

Así, Durrieu, miembro del comité ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel España (CWT), formará parte del consejo junto con el director general de American Express Barceló Viajes, Javier Mejía y el director general de Julià Tours, Martín Sarrate, que ocuparán la presidencia, vicepresidencia primera y vicepresidencia segunda, respectivamente.
Además, también integrarán el nuevo consejo la directora general de Viajes Excelsior, Miriam Garrido; el director general de Viajes Eroski, Eduardo Urcelay; el director general de RACC Travel, Josep Mateu, y el director general de FCM Travelstore, José María Cánovas del Castillo. Por su parte, Marcel Forns Bernhardt seguirá ocupando su cargo de director general de la entidad.
Durrieu, de 42 años y licenciado en Dirección de Empresas y MBA en Gestión Empresarial por la Business School de Toulouse (Francia), cuenta con una trayectoria profesional en el sector turístico español de más de 19 años. Antes de su incorporación a CWT, hace ahora siete años, fue director general de Nouvelles Frontières España y director de marketing de TUI España.

Coincidiendo con el XX aniversario de su fundación en España, en su nueva etapa al frente de Gebta continuará potenciando la proyección de los viajes de empresa como instrumento de alto valor estratégico para el crecimiento socioeconómico.

"Nuestra voluntad es incorporar nuevos miembros y representar mayor cuota de mercado para ejercer de interlocutor natural ante las administraciones, proveedores y posibles posiciones dominantes, defendiendo los legítimos intereses de los pasajeros corporativos y sus empresas", aseguró Durrieu.

Gebta España está integrada por 18 agencias de viajes, lo que representa una cuota de mercado del 34% en el segmento de viajes de empresa. En 2009, logró una facturación total de 1.740 millones de euros.