Tecnología, conectividad y movilidad, los líderes del sector de los viajes pueden reforzar sus posiciones o morirse en el intento.

Autor: Michel Durrieu

El sector del turismo tiene que acabar su mutación y seguir inventando su futuro. Eso significa que deberá de integrar nuevas plataformas tecnológicas y nuevos modelos económicos que implicarán grandes cambios culturales y estructurales de los actores actuales 

¿Sabrán, la empresas del sector de los viajes, planificar e implementar los cambios necesarios, o veremos nuevos entrantes imponerse? 

Los líderes de hoy pueden salir reforzados o morirse en el intento. Lo ocurrido a Nokia (líder de la telefonía móvil hace menos de 2 años, vendido a Microsoft en 2014 por no haber sabido adaptarse a las nuevas expectativas de sus clientes e integrar nuevas tecnologías) puede ocurrir a los líderes del business travel como Carlson Wagonlit Travel, Amex, BCD o HRG o también a los del vacacional como TUI o Thomas Cook.

Es una evidencia, para todos, que las tecnologías son necesarias para optimizar aun más los recursos y para poder aprovechar las oportunidades de negocio que se están creando. Pero debemos de entender que las inversiones en nuevas tecnologías son claves para cubrir las nuevas expectativas de los viajeros y pasan a ser ventajas competitivas para las empresas que las desarrollan y las implementan correctamente. No solo deberemos de saber cubrir las expectativas de los viajeros que tenemos identificadas a día de hoy, pero también las que se van creando en este “big bang” del servicio móvil y digital impulsado por los propios usuarios.

Las tendencias y las tecnologías nacen y se implementan cada vez más rápido, la radio tardo 38 años para alcanzar una audiencia de 50 millones, la televisión 13 años, Internet 4 años…. Como afectaran las nuevas tecnologías y en cuanto tiempo se implementarán? Es un ejercicio de prospectiva difícil, teniendo en cuenta que ahora se están preparando estudiantes para trabajos que todavía no existen, usando tecnologías que no han sido inventadas aun… para resolver problemas y cubrir necesidades que ni siquiera conocemos.

Intentemos este ejercicio de prospectiva:

En la distribución hotelera la tecnología permitirá seguir maximizando la rentabilidad y permitirá al viajero acceder a la información de forma más racional y poder compararla y contrastarla vía redes sociales antes de reservarla en cualquier momento antes o durante el viaje. 

Los hoteles ofrecerán todo tipo de conectividad gratuita y crearán nuevos servicios de pago. Podremos ver abrirse la puerta de la habitación con reconocimiento dactilar o con el móvil y pagar el mini bar con el mismo o solicitar el room service via una nueva aplicación. En la habitación, al entrar, se configurarán todos los dispositivos puestos a disposición del cliente según las características de su cloud. Se elegirá el hotel en función de la presencia o no de amigos de Facebook y las salas de reuniones se reservarán vía Linkedin.

En el aéreo, la tecnología, permitirá facilitar el proceso de servucción (elaboración del servicio), optimizando el proceso de reserva y mejorando la experiencia del viaje. 

Se ofrecerá hasta la puerta de embarque y desde cualquier soporte digital, el checkin (50% online en 2013…90% al final de 2014), la facturación de equipaje, la reserva de asiento, y de cualquier otro servicio a la carta. Todo será modificable hasta el último momento. Se podrá elegir el asiento en función de las características habituales, pasillo o ventana, pero también solicitando si hay entre los pasajeros un contacto linkedin de categoría 1er o de cualquier otra red social o si existe perfiles similares abiertos a dialogar durante el vuelo. 

Se minimizarán las inconveniencias en los aeropuertos, facilitando los controles con la integración de nuevas tecnologías tipo Passbook o NFC (Near Field Communication) para el reconocimiento y la revisión digital de las personas y de los equipajes. Se pondrán en funcionamiento portones con apertura automatizada en zonas de control y de embarque. 

En los aviones veremos generalizarse la conectividad a bordo y la aparición de nuevos servicios tecnológicos como el acceso a la video conferencia, tabletas personalizadas con reconocimiento dactilar y acceso a sus datos personales almacenado en servidores virtuales, etc .

Pero no nos olvidemos de lo más importante. Estos avances tecnológicos van a permitir conocer mejor los pasajeros y personalizar el servicio de principio a fin. Recordemos que se están multiplicando al infinito las características clientes incluidas en las gigantescas bases de datos de los sistemas de CRM (customer relationship management). Estas informaciones cruzadas con los datos almacenados gracias a las redes sociales, permitirán elaborar un servicio a medida que aumentará sin duda la satisfacción del viajero, permitirá fidelizarlo y quitarle parte del stress del viaje. Y para las empresas que habrán sabido invertir y cambiar, o para las nuevas que habrán sabido entrar en el sector del viaje vía la tecnología, se generaran fuentes de ingresos muy importantes.

Tenemos que tener consciencia que el digital integra totalmente la vida del viajero y que el uso de los móviles en el proceso de servucción del viaje tiene un crecimiento exponencial. En 2020 más de 50% de los empleados de las empresas, y por consiguiente de los viajeros de negocio, serán los “Millennials” (nacidos en los años 80/90 ). Han nacido y estudiado con internet! El digital y las aplicaciones móviles en particular pasan a ser factores claves de éxitos del sector y van a ser barreras estratégicas y comerciales para las empresas que no las integran en sus procesos y oferta de servicio. 

Estamos entrando en un entorno de conectividad total y permanente. Bienvenido en el pueblo global de la interacción digital y de la conectividad.

Vamos a realizar una pequeña visita guiada de nuestro pueblo global digital e interconectado:

En un minuto en internet, Google recibe más de 2 millones de consultas, se crean más de 600 paginas webs, se suben más de 100 horas de videos en YouTube, se envían más de 200 millones de correos electrónicos, se registra más de 1,8 millones de “me gusta” en Facebook… , en 1 hora los 1400 millones de usuarios de Facebook comparten más de 10 millones de fotos, Twitter registra más de 500 millones de mensajes al día, cerca de 200.000 millones al año, se venden más de 350 millones de tabletas digitales al año (129 millones en 2012). Más de 50% de los más de 21 años han creado contenido en la web y más de 80% de los niños de 4 años han usado una computadora.

En el sector del turismo, podemos decir que hemos vivido una revolución tecnológica. Pero no nos equivoquemos, solo acaba de empezar.

En los años 1965 a 1995 los agentes de viajes manejaban en exclusiva los GDS y eran el interface humano indispensable y obligatorio para reservar un viaje. 

En los 10 años siguientes las empresas requieren herramientas de auto-reserva, sin utilizarlas porque no eran eficientes, y los viajeros empiezan a tener acceso a la información a través de internet. En 1996 nace Expedia (Impulsada por Microsoft) y Travelocity (Sabre) y Amadeus en el mismo tiempo se posiciona como una actor estratégico del online B2B y B2C con compras y participaciones en empresas emergentes. Crecen de forma exponencial las reservas online.

Desde 2008 gracias al lanzamiento, de las 3G, del iphone de Apple y de las primeras aplicaciones de viajes, el Travel 2.0 se impone. 

En 2014, el viajero pide acceso permanente y móvil a la información e intercambia en las redes sociales para contrastarla y tomar una decisión antes de reservar. El viajero suele opinar en línea (1 de cada 3 viajeros de negocio reconoce haber opinado, online, sobre un hotel).

Ahora debemos de anticipar las tendencias y tener consciencia de la proliferación de los Smartphone con acceso permanente a Internet. Es la revolución de los 3 próximos años. Se estima que habrá más de 2.000 millones de Smartphone en 2015, en la actualidad 84% de los pasajeros tienen uno y se estima que más de 50% de las reservas online serán realizadas vía móviles en 2017. Dos sistemas operativos dominan el mercado con 92% de cuota de mercado, los de Apple (iOS para los iPhone e Ipad) y de Google (Android). Para no salirse del futuro internet móvil, Microsoft ha reaccionado, a lo mejor tarde, con la compra de Nokia.

Estas tendencias y esta aceleración tecnológica nos generan algunas preguntas: 

¿Sabrán las empresas líderes del sector de los viajes, gestionar estos cambios? ¿Es demasiado tarde como para Nokia? ¿Serán comprados por empresas tecnológicas o comprarán ellos? Desaparecerán los líderes actuales o mutaran? Quien serán los actores de mañana?

En la situación actual, los líderes del sector, no solo deben de tener consciencia de esta evolución y tener dibujado un plan estratégico con conceptos de futuro claros pero también deben de tener la capacidad y la voluntad de realizar inversiones importantes y/o alianza estratégicas.

Adicionalmente, deberán de ser capaces de implementar una política del cambio al nivel interno para adaptar sus estructuras y cambiar sus culturas tradicionales, integrar nuevos perfiles y retenerlos y reestructurar las plantillas existentes. Deberán de cambiar de imagen y seguramente de nombre para reposicionar sus marcas, muchas obsoletas o inadaptadas a los nuevos soportes de comunicación. 

Es una revolución total que muchas empresas no han anticipado y/o no tienen capacidad de enfrentar. 

Muchas no han invertido suficientemente en el digital, tienen estructuras de costes insostenibles frente a los nuevos entrantes y resistencias internas al cambio que no les permitirán adaptarse para sobrevivir. 

Las empresas tecnológicas tienen la oportunidad de adquirir posiciones fuertes en el mercado de la gestión de los viajes y expulsar a los líderes históricos. Google, Apple, Microsoft, Facebook tienen la capacidad financiera y las armas tecnológicas, pero también Amadeus o Sabre pueden ser los lideres de mañana solos o comprando parte de las empresas actuales del sector como lo ha hecho Microsoft con Nokia.

En los próximos meses tendremos las respuestas! El tiempo se acelera y los viajeros, quien deciden de las tendencias, no quieren esperar...

“Combinamos creatividad y gestión estratégica para que nuestros clientes triunfen y consigan ahorros”

ENTREVISTA MICHEL DURRIEU DIRECTOR EJECUTIVO CWT MEETINGS & EVENTS Y KEY DM ESPAÑA

La Vanguardia 19 Noviembre 2013 (Suplemento EIBTM)

Carlson Wagonlit Travel es un líder global especializado en la gestión de viajes de negocios y de reuniones y eventos. Presta servicio en más de 150 países y registra un volumen de ventas de más de 28.000 M€. Con 1600 especialistas en 75 países, CWT Meetings & Events, la división de reuniones y eventos de CWT, organiza más de 35.000 eventos al año. En 2012, organizó reuniones y eventos alrededor del mundo para 1millón de delegados y creció un 10% a nivel global. En España, esta división cuenta con más de 150 especialistas y gestiona más de 3000 eventos anualmente.

¿Cuál es la propuesta de CWT en el marco de reu- niones y eventos?

Gracias a nuestro saber hacer y a nuestra red global proporcionamos un acercamiento perso- nalizado e integral que permite a nuestros clientes obtener excelentes resultados. Sabemos cómo asegurar que los asistentes se sientan comprome- tidos y se vayan llenos de energía y motivados pa- ra cumplir con los objetivos buscados.

La gestión estratégica de reuniones de CWT ayuda a los clientes a firmar acuerdos con provee- dores preferentes, a planear y ejecutar las reunio- nes y eventos, a reconciliar pagos y gastos y a rea- lizar análisis e informes de datos. Ayudamos a es- tablecer políticas en materia de reuniones y even- tos e implementamos tecnología que agiliza los procesos de reserva e informes.

¿Qué valor diferencial aporta CWT en la gestión? ¿Cómo contribuyen al éxito de sus clientes?

Como decía, proporcionamos un servicio in- tegral. Contamos con un personal motivado, for- mado y con experiencia. Además, poseemos la tecnología más puntera, que nos permite incluso organizar reuniones y eventos virtuales e híbri- dos. En reuniones, aportamos un valor en la selec- ción, la negociación y la reserva de los espacios, así como en la consolidación de datos para crear informes detallados que permiten definir y dar se- guimiento a una política de empresa y realizar ahorros de hasta un 25%. En eventos, la creativi- dad y la capacidad de crear una experiencia ex- cepcional es la clave del éxito para nuestros clien- tes. Es lo que aportamos con innovación y alta profesionalidad en logísticas complejas.

¿Qué aspectos caracterizan sus soluciones?

Ayudamos a los clientes a construir experien- cias memorables y a extraer de cada ocasión el máximo valor. Contamos con la creatividad, el co- nocimiento y la experiencia para que los eventos cumplan con los objetivos estratégicos de nuestros clientes y reporten un ROI significativo.

Nuestros servicios de gestión estratégica de reuniones cuentan con un enfoque innovador a la hora de tratar el aprovisionamiento, la logística y las mejoras continuas en el programa de viajes. Es- to permite a los clientes obtener ahorros incre- mentales y un mayor control, así como un notable aumento de la satisfacción de los asistentes y un mejor ROI para cada reunión y evento. Nuestros procesos y sistemas nos permiten controlar la apli- cación de las políticas de reuniones, en particular en el sector farmacéutico, para una aplicación es- tricta de las normativas en vigor. Nuestras herra- mientas de informes permiten alcanzar un nivel de consolidación de datos y de detalles que constitu- yen una ventaja competitiva muy importante. Para los eventos, además de tener una gran experiencia en la gestión de logísticas complejas, contamos con nuestro propio equipo de creatividad y comu- nicación. Y por último, cada empresa cliente cuen- ta con un gestor de cuenta que analiza las necesida- des y aporta soluciones a medida.

Hablan de “experiencias para los eventos” ¿A qué se refieren?

Un evento es una experiencia para el partici- pante y debe ser positiva e inolvidable. CWT Eventos aporta más creatividad, más pasión, más energía y más compromiso. Nuestro equipo de creatividad y comunicación, junto con nuestro equipo de producción, aportan este valor en cada evento, además de rigor y seguridad.

Aumenta la movilidad de la empresa española por la necesidad de internacionalizarse

Aerotendencias.com 28 de Enero de 2013

El II Estudio de “Hábitos y Tendencias de los Viajes de Negocio en España” (2013) presentado hoy en Madrid por el Presidente de Gebta España, Michel Durrieu, el director de Ventas de Vueling, Jordi Porcel, y el director general de Gebta España, Marcel Forns, presenta como principal conclusión la socialización del viaje corporativo motivado por la incorporación de las pymes y micropymes españolas a los viajes de empresa o business travel.

Dicho aumento en la base piramidal de los viajeros de negocio, que se suma a las grandes y medianas empresas que ya llevan años viajando, es la respuesta a la clara voluntad de buscar nuevas oportunidades fuera de nuestras fronteras. Comparando las cifras del 2010, el mayor crecimiento se centra, con un 17%, en aquellas personas que afirman viajar de entre 3 y 5 veces al año y con un 7% incremento en las empresas que se desplazan entre 21 y 30 veces anualmente.

Intensidad y control

En general, la mayor intensidad viajera no va reñida con que el 73% (+25% respecto 2010) de las empresas mantengan el foco en la contención de los gastos y continúen adaptando las políticas de viajes, como demuestran la reducción de la estancia media y el patrón del viaje de ida y vuelta en el mismo día (un 60% con un incremento del 16%) y del descenso de los días en destino (un 57% y un incremento del 17%). En esta misma línea se observa la progresión de las compañías aéreas económicas (+9%) para el medio y corto radio y tradicionales (+4%) para el largo radio. El descenso del tren, en términos relativos, es un claro síntoma de la mayor internacionalización de la economía española.

Perfil del viajero

El viajero de negocios en España realiza más de 20 viajes al año y dispone de autonomía para decidir; sigue siendo en un 73% hombre (incremento del 12% en relación con el 2010) y trabaja por cuenta ajena en un 68% (-15%). Es reseñable en especial el incremento del trabajador por cuenta propia (32%) respecto al mismo periodo en 2010 en que contaba con un 17%; destacan de forma particular dentro de este grupo, los viajeros pertenecientes a microempresas de tres a más empleados.

En la actualidad, dicho viajero está más orientado a optimizar su gestión del tiempo para incrementar su productividad y rendir más durante el viaje (flexibilidad de cambios, tarjeta de embarque en móvil). Con un horizonte más internacional que nunca, el pasajero hoy día observa que existen oportunidades para ser cada vez más productivo en los viajes y le importa el tiempo y el espacio, cuando en 2010 valoraba más otros servicios.

Dicho resultado viene a confirmar el acierto de las aerolíneas que han sabido interpretar adecuadamente las necesidades/prioridades de los viajeros de negocio (frecuencia, horarios, flexibilidad), en la medida en la que se refleja en el grado de preferencia de los usuarios corporativos.

* El estudio es la segunda radiografía realizada por GEBTA España y Vueling que analiza la evolución y los cambios de comportamiento de los pasajeros que viajan por un motivo profesional durante el último año. El trabajo de campo se realizó entre del 25 de octubre al 9 de noviembre de 2012 mediante 366 encuestas on-line encuestas realizadas a clientes de negocios finales a través de las agencias de viajes así como de pasajeros de Vueling con origen de sus vuelos en Barcelona, Madrid, Bilbao y Sevilla.

Los viajes de negocio crecen un 3% pese a la ralentización del sector

En 2012 se prevé el cierre de 1.500 puntos de venta

MADRID, 2 de Enero de 2012 (EUROPA PRESS)

El nivel de actividad de las empresas españolas respecto a los viajes corporativos se ha ralentizado en 2011 debido a la crisis económica, no obstante las agencias de viajes confían en cerrar el ejercicio con un crecimiento de entre el 2% y el 3% en términos de 'business travel' ya que las empresas han comprendido que los viajes forman parte del negocio.

Los datos de la asociación de agencias de viajes GEBTA muestran que en el año 2009 la facturación de este sector ascendió a 12.200 millones de euros, mientras que en 2010 bajó a 11.100, registrándose un leve crecimiento durante 2011. Las previsiones indican que en 2012 el crecimiento será prácticamente plano.

En 2010, el 'bussiness travel' suponía un 28% del total de viajes organizados por las agencias españolas en términos de facturación. Este crecimiento, frente a la caída del 20% de los vacacionales, situará a este tipo de viajes con un 33% del total del sector.

Los viajes de negocios son indispensables para la recuperación económica y la estabilidad de un país, por ello este tipo de viajes aumenta incluso en periodos de crisis especialmente a destinos con economías crecientes como Latinoamérica o Asia. "Las empresas van a buscar negocio donde existe demanda", según el director ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel (CWT ) y presidente de GEBTA, Michel Durrieu.

De hecho, los últimos informes confirman que las empresas españolas han viajado preferiblemente durante 2011 a los mercados en crecimiento en paralelo a su actividad exportadora. Así, los viajes de larga distancia en avión han tenido un crecimiento superior al 20%, destacando por áreas geográficas América (23,6%) y Extremo Oriente (19,7%).

De este modo, los desplazamientos vinculados con la exportación serían uno de los factores que explicarían el crecimiento de este sector en el conjunto de España. "Las corporaciones han entendido que las reuniones presenciales son fundamentales para su desarrollo empresarial y han ido a buscar mercado allí donde hay más negocio", justificó el director general de GEBTA España, Marcel Forns.

CONTROL DE GASTOS.

En un contexto económico complicado las empresas españolas están optando por racionalizar los gastos en la gestión de viajes con el objetivo de asegurar la productividad. Así se elaboran políticas de viajes más restrictivas con procesos de controles más eficientes.

El director general de Travel Advisors, José Vallecillo, confirma que en el último año se ha producido una modificación de hábitos en los viajes empresariales. Así, las empresas han aplicado nuevos criterios de ajustes de gastos en el capitulo de viajes y desde que comenzó la crisis la estancia se ha recortado.

De la misma opinión es David Ballesteros, director nacional de empresas Halcón Empresas/Viajes Ecuador quien asegura que las políticas de viajes de las compañías son cada vez más estrictas, buscando un ahorro en lo económico y un recorte de gastos.

Entre los hábitos más perceptibles estarían la reducción de las estancias, el ajuste de categorías en hoteles y transporte, la reserva y compra anticipada o la videconferencia que se ha convertido en una herramienta que genera nuevas oportunidades de reuniones presenciales.

AÑO DE TRANSICIÓN.

Lo cierto es que la crisis de los tres últimos años ha supuesto una caída de facturación acumulada superior al 20%, aunque el año 2011 es considerado por el sector como un año de transición con indicios de recuperación.

En este contexto, las agencias de viajes asociadas a Travel Advisors Guild (TAG) especializadas en 'business travel' y congresos tienen previsto incrementar su facturación un 3% en 2011 hasta llegar a los 520 millones de euros.

Pese a ser un balance positivo, está todavía lejos del nivel registrado en los años anteriores a la crisis cuando se crecía por encima del 8%. "La crisis ha afectado mucho a la facturación, y los precios se mantienen pero ya están a un nivel muy bajo con poca rentabilidad", explica David Ballesteros.

Respecto a las perspectivas de futuro, los viajes de negocio avanzan hacia un servicio más personalizado con control de gastos. "Para una empresa cliente no es imprescindible una mega agencia de viajes multinacional, lo que necesita es tener a su lado un experto que sepa mostrar las mejores alternativas para su política de viajes", explicó José Vallecillo.

De este modo se constata que las compañías de viajes corporativos se van convirtiendo cada vez más en empresas consultoras que asesoran y gestionan las necesidades de los clientes optimizando sus costes.

"Una vez superadas las fases de recorte y optimización por parte de las empresas, el actual contexto a nivel global va a favorecer el inicio de una etapa centrada en la racionalización y la productividad, cuyo objetivo es maximizar el retorno de los viajes", asegura Marcel Forns de GEBTA.

Otra de las tendencias del sector es a la concentración. En un entorno de bajadas continuas de facturación las agencias de viajes podrían verse obligadas a fusionarse sino quieren cerrar. "El sector necesita más concentración y cierres de oficina", señaló Michel Durrieu.

De hecho en 2012 se prevé que se produzca el cierre de unos 1.500 puntos de venta debido al proceso de concentración en todo el sector turístico (cadenas hoteleras, compañías aéreas...). Y serán las empresas más especializadas y aquellas que hayan invertido en mejores soluciones tecnológicas las que lograrán sobrevivir.

NUEVAS TECNOLOGIAS VS 'FACE TO FACE'

Las nuevas tecnologías se convertirán así en uno de los pilares del negocio, y las empresas necesitarán invertir en tener las últimas tecnologías para satisfacer las necesidades de sus clientes cada vez más complejas.

Todos los expertos consultados coinciden en destacar la importancia de las nuevas tecnologías en el futuro del sector aunque insisten en que el 'face to face' seguirá siendo imprescindible. "En el turismo de congresos se va a producir, sin duda, un cambio de formato, evolucionando hacia congresos más híbridos que suponen una combinación entre lo virtual y lo presencial", asegura el director nacional de Viajes Iberia Congresos, André Vietor.

Para CWT, las videoconferencias seguirán siendo una opción pero esta presencia virtual no producirá un recorte en los viajes de negocios sino un cambio en su formato. "Las empresas pueden preparar sus encuentros con reuniones previas vía videoconferencia. Pero el contacto humano seguirá siendo esencial en las relaciones comerciales y los viajes de negocios seguirán siendo indispensables", concluye Michel Durrieu.

Clase business por la vía rápida - Viajes de Negocios

Más del 50% de los pasajeros de trenes de alta velocidad de Renfe son viajeros de negocios. El tren de alta velocidad gana terreno al avión, sobre todo entre los viajeros de negocios. La puntualidad, la comodidad y, sobre todo, los servicios de que dispone el viajero y que le permiten estar permanentemente conectado y seguir trabajando, se imponen a los vuelosen viajes de hasta tres horas de duración. Pero el incremento de la velocidad de los trenes y la adaptación de los servicios a los viajeros business aventuran que la tendencia se incrementará en los próximos años. En España, según Renfe, la cuota de viajeros de negocios en las rutas de alta velocidad ya supera a la de viajeros de ocio, con un 50,6% del total de billetes servidos, lo que supone
más de 8 millones de personas.
El servicio AVE entre Barcelona y Madrid tiene una cuota de mercado de la ruta del 46% frente al 54% del avión. Pero el ejemplo de rutas que funcionan desde hace años ilustra que seguirán
creciendo y que, en muchos casos se impondrán al avión de manera aplastante. En la ruta París-Lyon, el tren alcanza una cuota del 94%; en la Amsterdam-Bruselas, un 72%, y en la Londres-París, un 56%. “Para los viajeros de negocios, el tren de alta velocidad resulta muy competitivo hasta una distancia de unos 650 kilómetros o el equivalente a un trayecto de una duración aproximada de entre tres y cuatro horas”, asegura Thomas Drexler, director de ferrocarril de Amadeus, primer proveedor mundial de sistemas para empresas turísticas.
“La gran ventaja del tren es que te permite seguir activo, conectado y descansado. Puedes hasta celebrar reuniones y, además, puedes moverte, comer o tomar un buen café. “Muchos de nuestros clientes nos piden reservar los cuatro asientos alrededor de una mesa para adelantar materia en las reuniones”, explica Michel Durrieu, presidente de Gebta España y Europa y miembro del comité ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel España (CWT).
Actualmente, en Europa, operan 6.637 kilómetros de vías de alta velocidad, hay otros 2.427 en construcción y 8.700 más firmados para ser construidos los próximos años, según datos de la Asociación Internacional de Ferrocarriles.
La asociación estima que en el 2025 habrá cerca de 18.000 kilómetros de vía rápida. “Para España –con 2.056 kilómetros operativos y 1.770 en construcción– la conexión con Europa va a ser clave, especialmente para Barcelona”, asegura Durrieu. La concentración de un aeropuerto internacional, un gran puerto de cruceros y vía directa desde el sur de Francia y norte de Italia creará, según el presidente de Gebta, una atracción económica y empresarial muy atractiva, sobre todo para las relaciones con Francia.
El avance del tren parece imparable, aunque las compañías todavía tienen que salvar cuestiones
de vital importancia. Primero: el precio. “Uno de los principales problemas que podría hacer que los viajeros descarten el tren de alta velocidad es su coste, dado que un billete suele ser más caro que el de una aerolínea de bajo coste para la misma ruta”, afirma Thomas Drexler, de Amadeus.
En segundo lugar, la integración de la venta de billetes de tren en un sistema compatible con el de la venta de vuelos de avión. En este sentido, la comisión de Competencia de la Unión Europea, a instancias de Gebta, emitió recientemente un comunicado en el que advierte que vigila estrechamente las restricciones en las ventas de billetes de tren a las
agencias por la incompatibilidad de sistemas.

La Vanguardia (4/12/2011) - Aintzane Gastesi

Confesiones de un líder, conversando con Michel Durrieu - II Parte

Entrevista realizada por Hervé Felouzat - Director General Ganantia (Consultoría en management comercial y de recursos humanos).

Nuevamente agradezco el tiempo y la excelente predispoción de Michel Durrieu, quien ha compartido visiones y experiencia sobre el liderazgo de equipos y la vida empresarial.

Recapitulando un poco, en la primera parte de la entrevista con Michel Durrieu, la conversación transcurrió sobre las exigencias del consumidor, su relación con la información, los equipos y la gestión de sus talentos. Finalmente la primera parte se cerraba con el recuerdo de tres líderes (Jacques Maillot, Michel Combes, Marino Faccini) con quienes Michel compartió horas de trabajo y que le han aportado una experiencia valiosa tanto en lo profesional como en lo personal.

Estos tres líderes compartían como características: la capacidad de gestionar a sus equipos, la destreza para alcanzar los objetivos planteados y la habilidad para sacar lo mejor de los directivos que trabajan con ellos. El punto que les vinculaba a estos tres líderes era compartir con sus colaboradores una relación muy humana y directa sin distancia.

A continuación comparto con vosotros la segunda parte de esta entrevista sobre liderazgo de equipos. Espero que la disfrutéis tanto como yo.

Hervé Felouzat: Según tu experiencia ¿Cuál sería un ejemplo de ese trato cercano que permitía a estos líderes, con quienes has tenido la suerte de trabajar, sacar a la luz el mayor potencial de sus directivos?

Michel Durrieu: La calidad humana que ellos aportaron, esto es, estar no solo cuando hay eventos o situaciones favorables, sino también cuando hay problemas o cuando hay que tomar decisiones no siempre fáciles. Los tres siempre han estado en los momentos claves y hemos podido hablar, discutir y opinar en esos momentos complicados, donde cada uno de ellos ha tenido que intervenir en situaciones claves para sus empresas.

Sólo un ejemplo de la humanidad que ví en Jacques Maillot, él es una persona que te puede llamar todavía nueve años después de haber salido de Nouvelles Frontières, el 31 de diciembre para desearte un buen año.

En el caso de Marino Faccini llamarte para tu cumpleaños o en algún momento cuando tienes un problema familiar, es decir, realmente tener este contacto directo con las personas, no sólo ese contacto artificial que puede crear muchas veces el mundo profesional.

HF: En cuanto a la gestión de los objetivos y del acompañamiento que han hecho contigo como directivo dentro de estas organizaciones ¿en qué sientes que ellos te han permitido sacar lo mejor de ti?

MD: Considero que ellos son tres personas que tienen la capacidad de saber aprovechar, en el buen sentido, al dos mil por ciento el talento de las personas que trabajan con ellos.

HF: ¿Puedes profundizar?

MD: Sí claro, creo que es bastante sencillo. Un líder motiva más que cualquier otra persona. Propone un objetivo alcanzable y crea el entorno para que sea interesante, exclusivo y que te permita involucrarte al 100 por 100.

Siempre he tenido la sensación de cada objetivo que me han fijado, era un reto personal conseguirlo. Insisto un reto personal, está allí la inteligencia que han demostrado, siempre han propuesto objetivos y retos alcanzables. Es decir, que en principio son muy complicados de lograr, pero un buen líder hace que sean factibles, por lo tanto los alcanzas y una vez que has alcanzado uno objetivo con ellos, tienes la confianza de que lo que te han propuesto era realista.

Con lo cual te proponen otro objetivo, que muchas veces es más complicado, con más resultados a obtener y te vuelves a involucrar, incluso aún más. Así poco a poco, estás como en una espiral virtuosa donde vas participando de tareas cada vez más estratégicas, más complejas, que necesitan más compromiso.

Debo reconocer que con cada uno de ellos he empezado con un puesto y he acabado con varios puestos acumulados. Es decir, que en mi carrera profesional dentro de CWT he empezado con la Dirección del vacacional para pasar posteriormente a la Dirección de Marketing de España, luego vino la Dirección de Latinoamérica. Posteriormente el Proyecto de Red de Proximidad y las agencias asociadas, es decir, una concatenación de puestos y proyectos que me han permitido crecer dentro de la empresa, al mismo tiempo, he aportado todos mis conocimientos, experiencias y capacidades, siempre renovadas e incrementadas por el recorrido durante los años.

HF: Has traído a la conversación la palabra líder, mirando desde la perspectiva personal, considerando tus competencias, habilidades y características propias ¿cómo han sido potenciadas por estos tres líderes?

MD: Los tres vieron lo mismo. No sé si soy yo que me he avocado a trabajar con los tres o si fueron ellos. Los tres han encontrado en mi la creatividad y la resistencia al estrés y que no abandono nunca, es decir, los tres de una forma u otra han trabajado conmigo de la misma manera. Entiendo que han detectado lo mismo y me han motivado en el mismo sentido. Luego el contexto no era el mismo, el entorno, las herramientas y los medios no eran los mismos. Al final, creo que han detectado la misma capacidad, un mix entre mi formación, cultura y forma de ver las cosas. Sobre todo es el mix entre creatividad y resistencia frente al estrés, no todos reaccionamos de igual manera al estrés de un proyecto complejo.

Compartiré con vosotros en próximas entregas la continuación de la conversación con Michel Durrieu, con quien seguimos conversando sobre los equipos comerciales y sus experiencias en el mundo profesional.

Liderazgo: Entrevista con Michel Durrieu, I Parte.

Entrevista realizada por Hervé Felouzat - Director General Ganantia (Consultoría en management comercial y de recursos humanos).

Agradezco el tiempo y la excelente predisposición de Michel Durrieu, Director Ejecutivo Carlson Wagonlit España Travel y President GEBTA, para acceder a realizar esta entrevista. A continuación se transcribe una primera parte de la entrevista donde abordamos el tema del liderazgo dentro de las empresa. Muy pronto publicaremos la segunda parte.
Antes me gustaría comentar que la empresa Carlson Wagonlit Travel (CWT) es líder global especializado en la gestión de los viajes de negocios y GEBTA (Guild of European Business Travel Agents) es el principal grupo español de agencias de viajes en el ámbito corporativo.

Hervé Felouzat: En el contexto económico actual (donde la oferta supera la demanda, que los clientes siempre están más informados, más formados, más preparados, más exigentes y los productos son cada vez menos diferenciados) nos damos cuenta que para incrementar la cuota de mercado, las empresas tienen como oportunidad el aprovechamiento inteligente del talento de su gente y esto es un elemento clave de diferenciación. También sabemos que las organizaciones necesitan resultados a corto plazo y que los directivos dedican entre 70% y 90% de su tiempo a gestionar tareas para producir resultados y entre el 10 al 30% a liderar las personas que tienen en sus equipos para producir estos resultados (según los datos que hemos recogido).
Entonces ¿cuál es la interpretación que tú haces respecto a que los directivos dediquen tan poco tiempo a su gente cuando son ellos los que producen esos resultados?

Michel Durrieu: Cuando dices que los clientes están cada vez más formados, informados y exigentes, es verdad, pero al mismo tiempo no tienen siempre acceso a la buena información, a las buenas herramientas, con lo cual se pueden equivocar en la valoración que hacen de la información y de las exigencias que tienen.
Ahí entra el valor añadido del interlocutor que tiene enfrente. Muchas veces puede parecer sencillo reservar un viaje, optimizar una inversión o ahorrar en viajes, pero no es tan fácil hacerlo bien. Con lo cual no estoy totalmente seguro que los clientes en el mercado en general, estén más formados, informados y exigentes como decías, es decir, justamente es el valor que nosotros aportamos para que mejoren lo que pueden tener o lo que piensan tener.
Reposamos todo nuestro valor añadido sobre los talentos de nuestro equipo. Lo tenemos más que claro, contamos con un programa mundial de identificación de los talentos según el cual, todos los años cada responsable de departamento y de unidad, tiene que evaluar individualmente a sus empleados.
Una vez evaluados, el director, debe reportar a su superior jerárquico los talentos que tienen sus equipos para ver que evolución le damos dentro de la organización.Es decir, que a lo mejor no estamos justo en el porcentaje que mencionas de 30% – 70%, que creo que efectivamente puede ser la realidad del mercado, pero realmente nuestros directivos tienen que invertir mucho más tiempo en evaluar a su gente, identificar los talentos y a continuación ofrecerles un plan de formación y seguimiento. Justamente porque es el trato con el cliente el valor que podemos dar y más que todo, el valor que podemos transmitir.

H.F: Cuando planteo el tema de 70-30, 80-20, no me refiero a la gestión de talento desde una mirada de recursos humanos en relación al plan de carrera de los empleados. Sino que estamos hablando de la realidad de hoy, en la cual el directivo o el mando intermedio que gestiona un equipo está enfocado en los resultados a través de la gestión de las tareas, o la evaluación del desempeño de la persona; cuando realmente él está dedicado a crear las mejores condiciones para que su gente pueda funcionar de la mejor manera.

M.D: Los jefes de equipos hablamos siempre de productividad y optimización de los procesos, aunque está claro que lo importante es la gente. Nuestra posición de liderazgo la hemos conseguido por el valor de los profesionales que trabajan con nosotros, es decir, toda nuestra organización es lo que es a nivel global y a nivel nacional, porque tenemos gente que tiene mucha experiencia y mucho conocimiento. Luego aportamos procedimientos de mejora de la productividad pero sabiendo que nuestra gente tiene un gran talento de base.

H.F: Hablando de liderazgo, a lo largo de tu vida profesional recuerdas a alguien que haya sido un líder significativo para ti en este período de ausencia de líderes.

M.D: He tenido la suerte de tener líderes dentro de los proyectos en los cuales estaba involucrado y más que uno, diría tres:
El primero fue Jacques Maillot que era el fundador del grupo ”Nouvelles Frontières” tour operador líder en Francia que invento muchos conceptos, dentro de los cuales “democratizar el viaje”, era todo una filosofía. Luego añadiría “democratizar el viaje ganando dinero”. Sin duda, era un creativo, una persona muy original, alguien que al mismo tiempo era un emprendedor que defendía una filosofía de viaje y de gestión de personal y por otro lado, defendía una filosofía y cultura de empresa muy fuerte.
Luego tuve la suerte de trabajar con Michel Combes que entro en “Nouvelles Frontières” como Vicepresidente Ejecutivo para reorganizar el grupo y llegar a un acuerdo estratégico con el TUI Group, líder mundial de viajes vacacionales. TUI “ finalmente compró la totalidad de Nouvelles Frontières” . De Michel Combes, destaco su rigor, su organización, aportó su capacidad de ver el futuro y de dibujar una organización conforme con ese futuro. Su recorrido profesional explica un poco quien es. Ha sido consejero de un ministerio de transporte, luego vicepresidente ejecutivo de Nouvelles Frontières, Director Financiero del Groupe France Telecom y actualente es presidente de Vodafone EMA (Europa, Middle east y Africa) A su 47 años ha tenido un recorrido muy importante y realmente es alguien que me ha aportado una visión de futuro y la capacidad en hacer previsiones y adaptar un modelo económico a estas previsiones. Ha sido un gran precursor en todo lo que es nuevas tecnologías.
Por último, Marino Faccini que es el presidente actual de Carlson Wagonlit Travel España y Latinoamerica. Marino es un mix entre las otras dos personas: rigor, experiencia, mas de 43 años en CWT. Alguien reconocido que ha sabido guardar la simplicidad y aunque tenga mucha creatividad, mucha capacidad en invertir y en crear nuevos modelos, siempre ha sabido guardar el contacto con la realidad y esto es muy complicado a estos niveles.
En resumen, lo que reúnen estas tres personas es: la capacidad de motivar y de gestionar a sus equipos, la capacidad de alcanzar los objetivos que se fijan optimizando individualmente a cada uno de los directivos que trabajan con ellos.
El punto que les vincula a los tres es que tienen una relación muy humana y directa con sus directivos. Lo que hace que no haya una distancia ni recelo en dar información, en opinar. Trabajar con ellos es motivante porque te da la sensación que aportas realmente valor a la organización y al proyecto.

La próxima semana podréis seguir leyendo sobre la experiencia personal de Michel Durrieu como Director Ejecutivo de la empresa líder global en la gestión de los viajes de negocios. De momento hasta aquí, que quedan más preguntas que hacer sobre el liderazgo en las empresas. ¿Y en vuestras empresas o vidas que líderes os han inspirado a ser mejores?

Michel Durrieu es nombrado presidente del grupo de empresas de viajes de negocio GEBTA España

CONEXO.net / GEBTA España ha nombrado a Michel Durrieu presidente del grupo empresarial de agencias de viajes de negocio a la vez que ha renovado su nuevo Consejo Directivo. Coincidiendo con el XX aniversario de su fundación en España, en esta nueva etapa la agencia continuará potenciando la proyección de los viajes de empresa como instrumento de alto valor estratégico para el crecimiento socioeconómico.
"Nuestra voluntad es incorporar nuevos miembros y representar mayor cuota de mercado para ejercer de interlocutor natural ante las Administraciones, proveedores y posibles posiciones dominantes, defendiendo los legítimos intereses de los pasajeros corporativos y sus empresas", ha asegurado Durrieu. Por todo ello, "queremos seguir siendo un referente en términos de investigación, estudios y análisis de tendencias del sector".
El nuevo Consejo de GEBTA reagrupa a grandes y medianas empresas del sector posicionadas y con interés específico en el segmento de los viajes de negocio. "La nueva etapa que se inicia en 2011 constituye una excelente oportunidad para los objetivos de GEBTA", ha subrayado su director general, Marcel Forns.
"La dimensión que toma nuestro proyecto debe contribuir a que se difundan en el mercado el conocimiento del negocio y las buenas prácticas de nuestras compañías", ha aseverado. "Esta es sin duda la mejor garantía para que las empresas españolas ganen en eficiencia y productividad en viajes, y sean capaces de aprovechar de forma óptima su potencial exportador".

Economía/Turismo.- Michel Durrieu, nuevo presidente de Gebta España, el consorcio de agencias de viajes de negocios

Europa Press 17/02/2011

Gebta España ha nombrado a Michel Durrieu nuevo presidente del consorcio de agencias de viajes especializado en el sector corporativo, sucediendo en el cargo a Martín Sarrate.

El nuevo presidente, cuyo mandato se extenderá hasta 2013, contará además con un nuevo consejo directivo, ya que este órgano se renueva cada dos años.

Así, Durrieu, miembro del comité ejecutivo de Carlson Wagonlit Travel España (CWT), formará parte del consejo junto con el director general de American Express Barceló Viajes, Javier Mejía y el director general de Julià Tours, Martín Sarrate, que ocuparán la presidencia, vicepresidencia primera y vicepresidencia segunda, respectivamente.
Además, también integrarán el nuevo consejo la directora general de Viajes Excelsior, Miriam Garrido; el director general de Viajes Eroski, Eduardo Urcelay; el director general de RACC Travel, Josep Mateu, y el director general de FCM Travelstore, José María Cánovas del Castillo. Por su parte, Marcel Forns Bernhardt seguirá ocupando su cargo de director general de la entidad.
Durrieu, de 42 años y licenciado en Dirección de Empresas y MBA en Gestión Empresarial por la Business School de Toulouse (Francia), cuenta con una trayectoria profesional en el sector turístico español de más de 19 años. Antes de su incorporación a CWT, hace ahora siete años, fue director general de Nouvelles Frontières España y director de marketing de TUI España.

Coincidiendo con el XX aniversario de su fundación en España, en su nueva etapa al frente de Gebta continuará potenciando la proyección de los viajes de empresa como instrumento de alto valor estratégico para el crecimiento socioeconómico.

"Nuestra voluntad es incorporar nuevos miembros y representar mayor cuota de mercado para ejercer de interlocutor natural ante las administraciones, proveedores y posibles posiciones dominantes, defendiendo los legítimos intereses de los pasajeros corporativos y sus empresas", aseguró Durrieu.

Gebta España está integrada por 18 agencias de viajes, lo que representa una cuota de mercado del 34% en el segmento de viajes de empresa. En 2009, logró una facturación total de 1.740 millones de euros.